La révision de la mécanique s’est terminée par la vérification des freins qui était en très bon état. Entre temps, il a remplacé une partie de l’échappement, réglé les culbuteurs, dégrippé le ralentisseur sur l’échappement, changé le cable d’accélérateur et ses biellettes, démonté les accessoires pour le sablage : au total 70h de bonne vieille mécanique sous la canicule mais il restera tout le remontage après le sablage et la peinture du chassis. Nous l’avons chargé sur le porte-char direction Thou-Industrie pour le sablage qui devrait être fait pour la fin de semaine. Ouf, un WE prolongé pour…..le golf ou farniente…..
La mécanique, 1ère partie : c’est finie
By martine Tatangelo
Juil 14, 2010
Il a pas chômé le Gégé,félicitations
Bonjour,
Je crois reconnaitre un endroit familier, on parle bien de ce thou industrie:
http://www.thou-industrie.fr/
a+
mar
et bien oui c’est le Thou Industrie « l ‘original », ce n’est pas une vulgaire copie made in China