{"id":5840,"date":"2012-03-25T12:13:26","date_gmt":"2012-03-25T11:13:26","guid":{"rendered":"http:\/\/martine.tatangelo.com\/index.php\/2012\/03\/25\/les-gorges-du-todra-et-du-dads-par-la-piste-et-les-cols-2800m\/"},"modified":"2012-03-25T12:18:08","modified_gmt":"2012-03-25T11:18:08","slug":"les-gorges-du-todra-et-du-dads-par-la-piste-et-les-cols-2800m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martine.tatangelo.com\/index.php\/2012\/03\/25\/les-gorges-du-todra-et-du-dads-par-la-piste-et-les-cols-2800m\/","title":{"rendered":"Les gorges du Todra et du Dadès par la piste et les cols à 2800m"},"content":{"rendered":"

\"P3240006\"<\/a> Apr\u00e8s le sable des ergs, nous sommes dans l\u2019Atlas. Nous avons dormi au pied des gorges du Todra o\u00f9 nous avons nos habitudes. Des photos des gorges, non, il y en a eu dans notre blog de 2010 du Maroc alors l\u00e0, vous n\u2019aurez que de l\u2019in\u00e9dit : les pistes de l\u2019Atlas. Au camping, on nous confirme que la boucle reliant les gorges du Todra \u00e0 celles du Dad\u00e8s est praticable \u00e0 cette \u00e9poque de l\u2019ann\u00e9e de plus la route\u00a0 goudronn\u00e9e va maintenant jusqu\u2019\u00e0\u00a0 Agoudal (dommage pour nous mais quel soulagement pour eux) puis ce sera de la piste jusqu\u2019au Dad\u00e8s, la piste est\u00a0 bonne et en camion pas de probl\u00e8me par contre on ne peut pas prendre celle entre Tamtattouche et Misemrir trop \u00e9troite pour un camion (?).<\/p>\n

\"P3240010\"<\/a>\u00a0\u00a0 \"P3240011\"<\/a><\/p>\n

\"P3240024\"<\/a><\/p>\n

Nous partons donc pour Agoudal et passons un premier col \u00e0 2700m. La route a une pente tr\u00e8s importante entre 12 et 15% mais\u00a0 aucun probl\u00e8me pour Tanashinh qui monte bravement la c\u00f4te en seconde. Nos estomacs crient famine et nous optons pour la seule auberge du coin que nous recommandons. Il faisait meilleur dehors au soleil malgr\u00e9 le vent qu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la kasbah en pis\u00e9e. Au menu : omelette berb\u00e8re et brochettes..<\/p>\n

\"P3240022\"<\/a>\u00a0 \"P3240038\"<\/a><\/p>\n

Apr\u00e8s la travers\u00e9e du village, Nous prenons la piste du Dad\u00e8s. D\u00e8s les premiers kilom\u00e8tres, la piste\u00a0 grimpe vers un col et donne le ton : la fonte des neige a fait des sillons et rend la piste compl\u00e8tement cassante. Nous avons 60 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir.\u00a0 Ce ne sera pas facile. Nous grimpons lentement pour avoisiner les 2800m\u00a0 : premi\u00e8re, deuxi\u00e8me en 2 roues motrices. G\u00e9rard est satisfait de la bo\u00eete de vitesse.\u00a0 La piste devient plus \u00e9troite et plus rocheuse.<\/p>\n

\"P3240091\"<\/a>\u00a0\u00a0 \"P3240087\"<\/a><\/p>\n

\"P3240076\"<\/a>\u00a0 \"P3240057\"<\/a><\/p>\n

Nous rencontrons par-ci, par-l\u00e0 des cultures et quelques maisons en pis\u00e9. On se demande comment arrive \u00e0 vivre, non \u00e0 survivre les habitants. Pour chauffer, ils ramassent des touffes d\u2019\u00e9pineux s\u00e9ch\u00e9s que rapportent des femmes sur plusieurs kilom\u00e8tres soit \u00e0 dos d\u2019\u00e2ne, soit sur leur dos\u2026. Nous rencontrons seulement des troupeaux de ch\u00e8vres dans ce milieu hostile. L\u2019hiver ne doit pas \u00eatre facile.<\/p>\n

\"P3240012\"<\/a>\u00a0 \"P3240025\"<\/a><\/p>\n

\"P3240077\"<\/a><\/p>\n

Par endroit, la neige est encore pr\u00e9sente. Tanashinh est dans son \u00e9l\u00e9ment, lui qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u au d\u00e9part pour le chantier, s\u2019av\u00e8re tr\u00e8s efficace : on a pratiquement toujours grimp\u00e9 en 2 roues motrices seul quelques passages nous ont oblig\u00e9 de passer en 4×4 et parfois utilis\u00e9 le blocage de roues (bien s\u00fbr, G\u00e9rard pr\u00e9f\u00e8rerait tout de m\u00eame avoir 300CV sous le capot). L\u2019affaire se corse, nous rencontrons un premier passage de neige laissant 1\/3 de la piste praticable puis un second, l\u00e0, G\u00e9rard passe en 4X4 et utilise le blocage de roue. Ouf, \u00e7a passe\u00a0 jusqu\u2019au moment o\u00f9 nous avons \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9 : en haut du col, \u00e0 2790m, impossible de franchir une barri\u00e8re de neige beaucoup trop haute. Nous avons essay\u00e9 mais trop de risque et nous avons du faire demi-tour. Il nous manquait trop de chevaux\u2026<\/p>\n

\"P3240080\"<\/a>\u00a0 \"P3240081\"<\/a><\/p>\n

Deux solutions : marche arri\u00e8re sur une piste \u00e9troite de montagne avec 2 passages de neige ou faire demi-tour sur un semblant de plate-forme de 5m avec un ravin que je n\u2019ai pas pu photographi\u00e9 vu la profondeur (et mon vertige)\u2026.2 bergers sont venus de nulle part, 2 hollandais en v\u00e9lo sont arriv\u00e9s. En attendant, G\u00e9rard a fait sa\u00a0 d\u00e9licate manoeuvre. On a eu une grosse pouss\u00e9e d\u2019adr\u00e9naline (enfin moi) et nous repartons. Nous rencontrerons un 2\u00e8me \u00e9quipage en v\u00e9lo. Ce seront les seuls personnes que nous verrons mais chapeau car ils ont du dormir dans la montagne car ils \u00e9taient encore loin du premier village lorsque nous les avons vu.<\/p>\n

\"P3240079\"<\/a>\u00a0 \"P3240083\"<\/a><\/p>\n

Nous avons redescendu la piste mais nous sommes fourbus avec les chaos et nous reprendrons la route avec soulagement\u2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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