{"id":7485,"date":"2016-08-30T15:29:51","date_gmt":"2016-08-30T14:29:51","guid":{"rendered":"http:\/\/martine.tatangelo.com\/?p=7485"},"modified":"2016-09-04T20:54:18","modified_gmt":"2016-09-04T19:54:18","slug":"santos-avant-derniere-escale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martine.tatangelo.com\/index.php\/2016\/08\/30\/santos-avant-derniere-escale\/","title":{"rendered":"Santos avant derni\u00e8re escale"},"content":{"rendered":"

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SANTOS, le 26.08 :<\/p>\n

Santos est le port maritime de Sao Paulo. Sao Paulo\u00a0 a \u00e9t\u00e9 construit\u00a0 sur les hauteurs d\u2019un plateau \u00e0 750m d\u2019altitude, \u00a0\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des terres. C\u2019est 11 millions d\u2019habitants et 2600 buldings. C\u2019est la capitale \u00e9conomique et financi\u00e8re du pays ainsi que la capitale du luxe.<\/p>\n

Mercredi matin, grand soleil, il est 7h lorsque nous arrivons sur Santos et au lieu de rentrer direct au port, nous attendons encore au mouillage. Comme nous avons pris du retard sur les pr\u00e9c\u00e9dentes escales, d\u2019autres\u00a0 bateaux ont pris notre tour et nous patientons. Maintenant, nous devons encore attendre mais philosophe, le capitaine nous a dit qu\u2019il y avait encore assez de patates pour nourrir tout le monde malgr\u00e9 les retards successifs !\"DSC_8035\"<\/p>\n

Ca c’est la nouvelle ville de Santos<\/p>\n

Le port de Santos est \u00e0 l\u2019abri d\u2019une baie dans l\u2019embouchure du fleuve. C\u2019est le plus grand port du Br\u00e9sil. Sur plus de 20 km, ce ne sont que des quais de d\u00e9chargement, des grues et des containers \u00e0 perte de vue.\u00a0 Nous ferons notre entr\u00e9e au port de Santos de nuit, nous y arrivons pour minuit. Au petit-d\u00e9jeuner, \u00a0on nous informe que nous pouvons descendre jusqu\u2019\u00e0 11h. Ici, on d\u00e9barque les Mercedes et les camions toupie et pas mal de containers. Puis on recharge des utilitaires Fiat et des containers. C\u2019est vrai qu\u2019il y a au Br\u00e9sil une usine Fiat et une WV. Les Fiat seraient pour l\u2019Argentine et devraient \u00eatre d\u00e9barqu\u00e9es \u00e0 Zarate.<\/p>\n

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Comme tous les ports br\u00e9siliens, il y a la vieille ville, pr\u00e8s du port avec ses vieux quartiers et ses favelas et la ville nouvelle avec ses buldings.<\/p>\n

Nous voici \u00e0 longer le port de Santos pour arriver au \u00ab\u00a0centre touriste information\u00a0\u00bb. L\u00e0, nous appellerons C\u00e9dric et sa petite famille pour avoir des nouvelles par skype mais personne chez Damien. Nous les aurons que vers 11h30 mais du bateau. H\u00e9, Rafa\u00ebl , m\u00eame si c\u2019est le r\u00e9veil de la sieste, Mamie et Papy auraient bien voulu un bisou\u2026..<\/p>\n

Nous allons centre -ville pour trouver une carte Sim car elles ne sont pas ch\u00e8res (environ 3\u20ac) mais \u00e0 envoyer le blog \u00e7a dure pas.<\/p>\n

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La ville n\u2019est pas tr\u00e8s belle en soi. C\u2019est une ville portuaire, ici, pas d\u2019immeubles. Des maisons style espagnol et portugais en ruine. Dommage, les fa\u00e7ades sont tr\u00e8s belles. Le centre-ville est quelconque et pas tr\u00e8s propre. Nous n\u2019irons pas dans la ville moderne, le temps nous manque.<\/p>\n

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A 11h tapantes, nous voici de retour au bateau qui est pr\u00eat \u00e0 remonter la rampe. D\u00e9part pr\u00e9vu \u00e0 13h.<\/p>\n

Pas de chance, l\u2019une des grues du camion tombe en panne et ne pourra \u00eatre d\u00e9pann\u00e9e malgr\u00e9 tous les efforts de l\u2019\u00e9quipage\u00a0: c\u2019est le moteur et la boite hydraulique de la fl\u00eache puis le pilote d\u00e9cale son arriv\u00e9e plusieurs fois et nous ne repartirons que vers 20h\u00a0!<\/p>\n

Nous laissons derni\u00e8re nous le Br\u00e9sil et nous naviguons vers l\u2019Uruguay et l\u2019Argentine. Prochaine \u00e9tape\u00a0: Zarate en Argentine.<\/p>\n

Une id\u00e9e de la grandeur de notre cargo\u00a0: en partance de Anvers, il contenait 1400 voitures, 600 utilitaires, 450 camions et tracteurs et 8 camping-cars, plus mat\u00e9riels TP et agricoles et pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es hors gabarit et 500 containers. Au fur et \u00e0 mesure de nos escales, le fr\u00eat est d\u00e9charg\u00e9 mais on recharge aussi (beaucoup moins).<\/p>\n

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3 jours de mer\u00a0: le temps est toujours beau mais on commence \u00e0 sentir la fra\u00eecheur le soir et le soleil est moins fort et oui, nous allons d\u00e9finitivement vers l\u2019hiver. Quelques photos de lever et coucher de soleil, rien que pour vous faire r\u00eaver \u00e0 lire le blog.<\/p>\n

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\"2016<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, \u00e0 un mois de l\u2019embarquement, nous avons bien g\u00e9r\u00e9 notre temps mais l\u00e0, nous commen\u00e7ons tous \u00e0 avoir envie de d\u00e9barquer. La vie de marin n\u2019est pas faite pour nous, nous pr\u00e9f\u00e9rons tous \u00eatre sur la terre ferme et nous avons h\u00e2te de retrouver nos camions. Avec tous les retards aux escales, nous ne devrons d\u00e9barqu\u00e9s que dans une semaine soit 36 jours de mer au lieu de 28 jours\u00a0!<\/p>\n

La 2\u00e8me<\/sup> journ\u00e9e de navigation nous parait longue\u00a0: il a fait gris, brumeux et la temp\u00e9rature descend inexorablement. Nous avons tous des fourmis dans les jambes\u00a0: est-ce la perspective de retrouver nos camions\u00a0? En attendant, nous avons remis\u00e9 les shorts et bermudas et renfil\u00e9 les pantalons, pulls et chaussettes. Depuis 1 mois, nous mangeons des ragouts avec pommes de terre irr\u00e9m\u00e9diablement \u00a0cuisin\u00e9es en pur\u00e9e ou en rondelles fries midi et soir et 8 fois sur 10 des betteraves en entr\u00e9e. Heureusement que nous avons eu l\u2019interm\u00e8de des 3 barbecues, des crevettes et des crabes car nous en avons aussi assez de cette cuisine. Les fruits se r\u00e9sument aux oranges et quelques fois d\u2019ananas en cette fin de s\u00e9jour. Nous avons eu droit 3 fois \u00e0 une cr\u00e8me caramel et 1 gateau au chocolat\u2026. Notre cuisinier n\u2019a aucune imagination pour varier les repas. On peut manger un hachis parmentier avec un plat de p\u00e2tes mais le plus souvent un ragout avec des carottes, pommes de terre, poivrons et un plat de pur\u00e9e ou pommes de terre rondelles fries. Jamais il lui viendrait \u00e0 l\u2019id\u00e9e de cuisiner les pommes de terre d\u2019une autre mani\u00e8re. Les viandes sont les \u00be du temps dures par manque de cuisson et lorsque par le pur des hasards nous avons des pommes de terre \u00e0 l\u2019eau, elles ne sont pas cuites. Ne vous inqui\u00e9tez pas, elles seront le lendemain cuites dans la soupe.<\/p>\n

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repas di\u00e9t\u00e9tique : betterave, soupe, porc, pates, pommes de terre …..<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c7a alimente les conversations. Vous me demandez si le bateau fait du bruit et bien non. Nous avions pr\u00e9vu des boules Qui\u00e8s mais pas besoin. Le bateau serait un petit peu plus bruyant au port quand les moteurs auxiliaires sont en marche mais c\u2019est tout \u00e0 fait acceptable. Comme nous n\u2019avons eu qu\u2019un coup de vent \u00e0 Rio, nous avons navigu\u00e9 dans de tr\u00e8s bonne condition. L\u2019\u00e9quipage et le capitaine sont sympa. Anne (ancienne prof\u2019 d\u2019anglais) est notre interpr\u00e8te mais, tout le monde fait des efforts pour parler doucement pour que l\u2019on comprenne.<\/p>\n

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