{"id":9406,"date":"2017-06-12T19:07:56","date_gmt":"2017-06-12T18:07:56","guid":{"rendered":"http:\/\/martine.tatangelo.com\/?p=9406"},"modified":"2017-12-31T12:22:57","modified_gmt":"2017-12-31T11:22:57","slug":"lheure-du-bilan-de-ce-2eme-sejour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martine.tatangelo.com\/index.php\/2017\/06\/12\/lheure-du-bilan-de-ce-2eme-sejour\/","title":{"rendered":"Bilan de ce 2\u00e8me s\u00e9jour"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/span><\/p>\n

Nous sommes aux thermes de Guiayiu apr\u00e8s une escale technique \u00e0 Puysandu en Uruguay, au garage Mercedes qui suit le camion depuis notre arriv\u00e9e l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, pour la vidange, changement des filtres et la v\u00e9rification des niveaux.<\/span><\/p>\n

\"OLYMPUS
Temps magnifique et piscine \u00e0 37\u00b0<\/figcaption><\/figure>\n
\"c'est
c’est pour nos vieilles douleurs<\/figcaption><\/figure>\n

Bilan : 16500 km sur\u00a0 <\/span>les routes, les pistes de l\u2019Uruguay, l\u2019Argentine, le nord du Chili, la Bolivie et le sud du P\u00e9rou et 3800l de gas-oil.<\/span><\/p>\n

Nous avons pass\u00e9 des cols \u00e0 4800m et nous sommes rest\u00e9s 2 mois \u00e0 plus de 3800m. Le camion comme nous a bien support\u00e9 l\u2019altitude, les mont\u00e9es tr\u00e8s raides et les descentes vertigineuses. Nous avons dormi \u00e0 plus de 4300m enfin, mal dormi et nous avons essay\u00e9 de toujours dormir dans les 3800m ce qui \u00e9tait plus confortable. Djinn, pass\u00e9 les 3500, avait beaucoup de mal \u00e0 supporter l\u2019altitude. Nous, nous avons pris des infusions de coca puis de mouna et cela nous a bien aid\u00e9 mais Djinn refusait d\u2019en boire\u2026.\"_DSC5947\"<\/span><\/p>\n

Voyager avec Djinn n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 un souci : beaucoup de chiens qui tra\u00eenent mais jamais agressifs. Le passage des fronti\u00e8res n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 un probl\u00e8me.<\/span><\/p>\n

Ce que nous avons aim\u00e9 :<\/span><\/p>\n

–\u00a0 <\/span>les paysages du d\u00e9sert de l\u2019Atacama<\/span><\/p>\n

    \n
  • les paysages boliviens et les missions<\/span><\/li>\n
  • les sites incas du P\u00e9rou<\/span><\/li>\n
  • la gentillesse des p\u00e9ruviens et la rudesse des boliviens<\/span><\/li>\n
  • les march\u00e9s boliviens et p\u00e9ruviens<\/span><\/li>\n
  • le prix (d\u00e9tax\u00e9) du gas-oil en Bolivie de 50cts \u00e0 80cts d\u2019euro<\/span><\/li>\n
  • Bivouaquer partout sans probl\u00e8me\"_DSC5764\"\"_DSC8502\"<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Ce que nous n\u2019avons pas aim\u00e9 :<\/span><\/p>\n

      \n
    • le prix du gas-oil en Uruguay : 1,70\u20ac<\/span><\/li>\n
    • Le tourisme de masse \u00e0 San Pedro d\u2019Atacama<\/span><\/li>\n
    • les p\u00e9ages boliviens <\/span><\/li>\n
    • la corruption de la police au Paraguay<\/span><\/li>\n
    • le webasto qui ne fonctionnait pas au-dessus de 3850m<\/span><\/li>\n
    • La conduite en ville, la conduite dangereuse des boliviens\u00a0 <\/span>en g\u00e9n\u00e9ral et plus particuli\u00e8rement des chauffeurs de bus boliviens et p\u00e9ruviens, des tuck-tucks et des mobylettes.<\/span><\/li>\n
    • les poubelles partout \u00e0 la sortie des villes, en bordure des routes,\u00a0 <\/span>surtout en Bolivie et un peu moins au P\u00e9rou mais de trop, beaucoup trop\u2026<\/span><\/li>\n
    • les routes d\u00e9fonc\u00e9es et les nids de poules\"_DSC7236\"\n

      \"OLYMPUS
      la conduite irresponsable des boliviens et p\u00e9ruviens<\/figcaption><\/figure><\/li>\n<\/ul>\n

      Les seuls soucis :<\/span><\/p>\n

        \n
      • fuite r\u00e9currente sur le Webasto (r\u00e9par\u00e9e pendant notre escale technique)<\/span><\/li>\n
      • les 2 ancrages avant de la cellule que nous avons fait ressouder l\u2019un sur la piste de Esteros El Iberia et l\u2019autre au Sud-Lipez<\/span><\/li>\n
      • le porte-batterie a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9<\/span><\/span>\n

        \"OLYMPUS
        OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/figcaption><\/figure><\/li>\n<\/ul>\n

        Et la seule panne :<\/span><\/p>\n

          \n
        • En arrivant \u00e0 Puysandu : changement de tous les roulements de la boite de transfert. Depuis Encarnacion, nous entendions un bruit qui \u00e9tait un probl\u00e8me de roulement d\u2019apr\u00e8s G\u00e9rard. Bien vu, un roulement \u00e9tait tr\u00e8s abim\u00e9, les 2 autres moins et en fait, comme la boite \u00e9tait d\u00e9mont\u00e9e, G\u00e9rard a fait chang\u00e9 tous les roulements. On repart \u00e0 neuf mais escale technique de 4 jours le temps d\u2019avoir toutes les pi\u00e8ces. Heureusement que nous avions pris une semaine de battement avant l\u2019avion.\"IMG_6914\"<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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