Les gorges du Todra et du Dadès par la piste et les cols à 2800m

Après le sable des ergs, nous sommes dans l’Atlas. Nous avons dormi au pied des gorges du Todra où nous avons nos habitudes. Des photos des gorges, non, il y en a eu dans notre blog de 2010 du Maroc alors là, vous n’aurez que de l’inédit : les pistes de l’Atlas. Au camping, on nous confirme que la boucle reliant les gorges du Todra à celles du Dadès est praticable à cette époque de l’année de plus la route  goudronnée va maintenant jusqu’à  Agoudal (dommage pour nous mais quel soulagement pour eux) puis ce sera de la piste jusqu’au Dadès, la piste est  bonne et en camion pas de problème par contre on ne peut pas prendre celle entre Tamtattouche et Misemrir trop étroite pour un camion (?).

Nous partons donc pour Agoudal et passons un premier col à 2700m. La route a une pente très importante entre 12 et 15% mais  aucun problème pour Tanashinh qui monte bravement la côte en seconde. Nos estomacs crient famine et nous optons pour la seule auberge du coin que nous recommandons. Il faisait meilleur dehors au soleil malgré le vent qu’à l’intérieur de la kasbah en pisée. Au menu : omelette berbère et brochettes..

Après la traversée du village, Nous prenons la piste du Dadès. Dès les premiers kilomètres, la piste  grimpe vers un col et donne le ton : la fonte des neige a fait des sillons et rend la piste complètement cassante. Nous avons 60 kilomètres à parcourir.  Ce ne sera pas facile. Nous grimpons lentement pour avoisiner les 2800m  : première, deuxième en 2 roues motrices. Gérard est satisfait de la boîte de vitesse.  La piste devient plus étroite et plus rocheuse.

Nous rencontrons par-ci, par-là des cultures et quelques maisons en pisé. On se demande comment arrive à vivre, non à survivre les habitants. Pour chauffer, ils ramassent des touffes d’épineux séchés que rapportent des femmes sur plusieurs kilomètres soit à dos d’âne, soit sur leur dos…. Nous rencontrons seulement des troupeaux de chèvres dans ce milieu hostile. L’hiver ne doit pas être facile.

Par endroit, la neige est encore présente. Tanashinh est dans son élément, lui qui a été conçu au départ pour le chantier, s’avère très efficace : on a pratiquement toujours grimpé en 2 roues motrices seul quelques passages nous ont obligé de passer en 4×4 et parfois utilisé le blocage de roues (bien sûr, Gérard préfèrerait tout de même avoir 300CV sous le capot). L’affaire se corse, nous rencontrons un premier passage de neige laissant 1/3 de la piste praticable puis un second, là, Gérard passe en 4X4 et utilise le blocage de roue. Ouf, ça passe  jusqu’au moment où nous avons été bloqué : en haut du col, à 2790m, impossible de franchir une barrière de neige beaucoup trop haute. Nous avons essayé mais trop de risque et nous avons du faire demi-tour. Il nous manquait trop de chevaux…

Deux solutions : marche arrière sur une piste étroite de montagne avec 2 passages de neige ou faire demi-tour sur un semblant de plate-forme de 5m avec un ravin que je n’ai pas pu photographié vu la profondeur (et mon vertige)….2 bergers sont venus de nulle part, 2 hollandais en vélo sont arrivés. En attendant, Gérard a fait sa  délicate manoeuvre. On a eu une grosse poussée d’adrénaline (enfin moi) et nous repartons. Nous rencontrerons un 2ème équipage en vélo. Ce seront les seuls personnes que nous verrons mais chapeau car ils ont du dormir dans la montagne car ils étaient encore loin du premier village lorsque nous les avons vu.

Nous avons redescendu la piste mais nous sommes fourbus avec les chaos et nous reprendrons la route avec soulagement….