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NOVEMBRE : Pose des fenêtres, électricité, carrelage….

Après notre séjour à Palavas qui a motivé les troupes, nous avons reçu les fenêtres. Il manque la fenêtre de la salle d’eau mais qui devrait arriver.

Traçage des fenêtres, découpage de la cellule et mise en place des fenêtres : un jeu d’enfant. Les bords dégraissés , nous les avons collées au Sika , puis mis des serres joints toute la nuit. Pour celle du coin repas, on a fait appelle aux copains elle était trop lourde pour moi.

Les volets sont posés, les moustiquaires aussi. On en a une qui est un peu de guingois mais Carapace Aménagement nous la réglera lors de notre passage pour le contrôle gaz (alors qu’on n’ a pas de gaz mais obligatoire pour l’homologation). Eric nous a rappelé un samedi matin pour nous expliquer comment les monter, on avait quelques problèmes avec. Merci, ça nous a bien dépanné ! Une baguette fait la finition.

Gérard a terminé le sas du passage cabine. L’entreprise Dardonville à Villemandeur nous a fait le caoutchouc et nous avons fermé avec des quart de tour. Depuis nous l’avons isolé pour éviter le froid ou le chaud dans la cabine

Le camion est chez Vincent Bouffinie, menuisier à Varennes : les coffres sont faits et Gérard a installé le traitement de l’eau : 3 filtres et un sytème UV. La cloison entre le coin nuit et le coin jour est monté, un côté de la salle d’eau mais ça traîne un peu.

Nous avons choisi le carrelage pour la salle d’eau : ce sera du travertin et une mosaïque agrémentera le coin douche. On a préféré un format 5×5 en cas de déformation bien que le faux châssis a été fait pour ça.

Au mur, nous avons préféré mettre un panneau étanche ton pierre. C’est moins lourd bien que le poids ne soit pas vraiment un problème. Nous avons ramené de Port La Nouvelle le nouveau WC qui a été installé et aussi surélevé. Je ne sais pas pourquoi mais les WC nautiques sont tous bas.

La dernière fenêtre est arrivée entre temps, elle a été posée dans la foulée.

Le coin nuit est pratiquement terminé : manque les marches. Gérard a fabriqué le système de rapprochement des lits : les lits jumeaux se transforment en lit king size.

Ouf ! les panneaux côté local techniques sont posés et Damien a pu faire son tableau électrique même s’il n’a pas pu tout terminer dans le week-end.

Les coffres sont en cours de fabrication. Ils devraient être finis rapidement car on doit encore les peindre avant de les installer définitivement.

L’escalier est à moitié fait : on attend un nouveau moteur, celui qui a été commandé ne convient pas. Ah, les prototypes c’est pas toujours facile !

Nous avons reçu les sommiers : on a choisi le système Froli que nous avons sur le RMB et qui est d’excellente qualité. Par contre, c’est un puzzle à construire, ça va occupé les soirées hivernales ! Les matelas seront commandés chez « matelas nomade » spécialiste du matelas camping-car que nous avons déjà testé : il y a 3 ans, nous avons changé ceux du RMB.

La cabine du camion a été nettoyée et nous avons commandé pour refaire l’intérieur. Les sièges auront droit à des housses toutes neuves !

OCTOBRE : les travaux d’aménagement avancent …mais doucement

Nous voici déjà fin octobre, les travaux avancent mais pas aussi vite que nous aurions voulu ! Les travaux sont décalés, les fournitures aussi bref on prend du retard.

Nous avons terminé le parquet que nous avons été cherché à ….Paris sinon délai de 3 semaines pour avoir le modèle choisi.

Les fenêtres, me direz-vous, et bien toujours rien. Ah ! aux dernières nouvelles ce matin, 2 novembre, elles sont expédiées nous devrions les avoir vendredi par contre il manque toujours la vitre de la salle d’eau mais Carapace préfère nous envoyer déjà les autres, on ne peut plus trop attendre.

La barre anti-encastrement est faite ! reste à la poser. Les coffres sont en fabrication.

Nous avons fait le passage cabine chez notre carrossier à Varennes : garage Santin, c’est lui aussi qui nous fait la mécanique. Le prix est raisonnable rien à voir avec les 8 voir 10000 euros que l’on nous annonçait et cerise sur le gâteau : 48h après l’envoi du dossier à Renault Truckà Saint Priest, nous avions la « non-objection » pour la DRIRE; Pas beau ça ! Merci à Renault Truck Montargis/Orléans et son chef d’atelier qui nous a bien aidé sur ce coup là.

On a reçu notre WC marine en puzzle ! pourtant on l’a commandé entier on peut remercier DPD pour ce cadeau : le livreur s’est précipité pour nous le laisser et de partir : pas eu le temps d’ouvrir le carton ! et pas moyen que DPD reconnaisse leur faute. Et même en faisant chauffer la colle, ça va pas bien marcher.

On a choisi le carrelage pour le sol de la douche. Pour les murs, on mettre des panneaux muraux. Tout est commandé, on attend. Et oui, on passe notre temps à attendre nos commandes.

Par contre on a reçu le chauffage, bon il a fallu se creuser un peu la tête

On a reçu le plan du mécanisme de l’escalier mais on attend sa fabrication pour « normalement » début novembre, encore retardée.

Allez pour nous remonter le moral, Damien nous a fait des simulations pour l’intérieur du camion de jour et de nuit pour les éclairages.

ça donne une bonne idée de l’aménagement. Qu’en pensez-vous?

Comme on attend nos fournisseurs, nous partons une semaine à Palavas, il fait beau mais avant nous avons fêter les 13 ans de Jules.

SEPTEMBRE 2022 : pose des panneaux solaires et passage des câbles électriques

Au mois d’août, tout le monde était en vacances. Les travaux n’ont pas avancé sauf en peinture.

Il est sorti le 7 : tout beau, tout neuf, tout gris enfin presque. Il va y avoir des retouches car c’est loin d’être parfait. Nous ne sommes pas très content de la prestation du peintre.

En attendant, nous avons été en Bretagne et nous en avons profité pour aller voir Carapace Aménagements qui nous vend du matériel et entre autre les fenêtres. Bon, les verres sont là mais toujours pas les profils car nous les voulons en alu anodisé et non pas blanc. Il manque aussi la chaudière.

J’ai pu discuté avec Emilie pour la partie homologation et elle nous a bien renseigné pour les aérations, les issues de secours, les normes électriques…. Nous avons aussi évoqué le problème du passage cabine et depuis j’ai réussi à avoir de chez Renault Truck à St Priest, les renseignements pour le faire. De son côté, le chef d’atelier de Renault Truck de Montargis a eu l’ingénieur. On doit faire le découpage de la cabine par un carrossier professionnel, selon le plan de découpe envoyé par Renault Trucks, faire un renfort soudé au niveau de la découpe, remplir un dossier et donner le tout à Renault Trucks. L’ingénieur du bureau d’études donnera une « non objection » pour la DRIRE.

Nous sommes, sur les conseils de Carapace, passés voir MC TRUCK qui fait de la carrosserie, de l’aménagement de camion. Il en avait plusieurs en cours. Echanges très interessants.

Entre temps, nous avons quelques déboires. L’entreprise Gauvin n’a pas le temps matériel de faire nos coffres et chez Astec pour l’escalier, il y aura certainement un décalage dans le planning : leur soudeur s’est blessé ! Alors Gérard a fait un escalier en bois pour l’accès du camion le temps des travaux.

Nous avons reçu cette semaine la commande des panneaux solaires. Pas de chance, il y en a un de casser dans le transport !

Je crois que nous allons avoir un aller-retour à faire au dépôt en région parisienne pour en récupérer un car ils doivent être montés le WE du 17. Cédric et Damien viennent en renfort pour prêter main forte.

Gérard n’a pas chômé, le faux plancher est terminé.

Entretemps, Damien a fait l’étude pour l’électricité et nous avons reçu les câbles électriques. Il faut absolument des câbles souples pour respecter la norme.

WEEK END DU 17 septembre.

Cédric et Damien sont arrivés jeudi soir. Vendredi matin, montage de l’échafaudage : le toit est à 3.80m ! ils se sont attaqués aux panneaux solaires mais avant nous avons posé les aérations conformément à la norme NF. Merci à Carapace de nous avoir renseigné car on se plantait. 5 aérations pas moins et oui le calcul se fait cabine comprise allez savoir pourquoi.

Pose des 5 panneaux solaires de 540 Watts chacun. On devrait être autonome avec ça. Le camion passe juste dans le garage. Hors tout, il mesure 3.85m.

Puis samedi, Damien a posé la clim et de la parabole.

Bon, la Clim est posée. On sera au frais pendant les canicules ! On a tellement eu chaud lorsque l’on a traversé le grand Chaco en Amérique du Sud ! Pour la cabine, on a demandé à Emmanuel, notre neveu, de se renseigner comment en installer une.

Et Cédric s’est attaqué au réseau d’eau en multicouche avec des raccords à sertir (c’est plus sûr)

Dimanche, passage des câbles électriques en souple pour respecter les normes et ça en fait quelques mètres. Espérons qu’on a bien tout repéré !

Cédric et Damien sont repartis dimanche en milieu d’après-midi mais ils ont abattu un boulot monstre. Gérard est sur les rotules ! On peut leur dire un grand merci : grimper sur le toit, c’est bon pour les jeunes, et l’électricité ce n’est pas la tasse de thé de Gérard, il déteste ça !

Lundi, on a fait les essais du circuit d’eau : pas de fuite, tout est OK. Gérard pourra faire le plancher. Vincent est venu métrer pour les meubles et on a finaliser pour le choix du bois. On a aussi acheter le parquet et oui ça ne se voit pas mais j’ai aussi des responsabilités !

On attend le devis pour les coffres et mardi 27, Gérard emmène le camion pour l’escalier. En suivant, ce sera le passage cabine ! Par contre, déconvenue, Carapace vient de nous avertir que les profils des fenêtres devaient arriver le 20 mais c’est décalé au 8 octobre !

C’est encore la faute à l’Ukraine ou au Covid qui redémarre en Chine ! on ne sait pas mais c’est le bazar. Nous, on râle mais je plains les entreprises qui n’ont pas de matériaux pour bosser.

Au 30 septembre, nous en sommes où?

Déjà, nous sommes partis une petite semaine.

De violents orages avaient sévis dans le Jura, plus de box. On ne peut plus avoir accès à la maison et les voisins nous ont confirmé qu’il n’y avait plus d’électricité. Les orages ont fait sauter non seulement les différentiels mais on n’a eu des dégâts électriques dans la maison. Bon, maintenant, on va rechercher les factures pour l’assurance !

Le plancher est presque terminé. Puis toute la semaine, Gérard a été occupé par les différents fournisseurs :

  • le camion est allé chez Astec pour les côtes de l’escalier qui est maintenant en fabrication
  • les Et Gauvin nous ont confirmé la fabrication de la barre anti-ancastrement dans la 1ère quinzaine d’octobre
  • Nous attendons un devis pour les coffres
  • le camion est chez le carrossier pour le passage cabine puis on en profitera pour faire la vidange du moteur, de la boite et des ponts.
  • Carapace nous a confirmé avoir enfin reçu les profils pour nos fenêtres et seront en fabrication dès la semaine prochaine.
  • Et nous avons enfin reçu la chaudière qui était retournée chez le fabricant parce que Chronopost n’a pas trouvé notre adresse. Bizarre Amazon n’a pas de problème, cherchez l’erreur !

ça avance …..

PRESENTATION DU PROJET


Notre nouveau projet : Construire une cellule sur un RENAULT Kerax

2010 : c’était notre 1er défi, construire un camping-car sur un camion benne, un RENAULT JP150 de 1992 et en mars 2012, nous faisions nos 1er 1000kms. Nous l’avons vendu début 2019 après avoir fait 110 000 km et l’Amérique du Sud.

Pourquoi avoir vendu Thanasinh me direz-vous ?

Parce que la famille s’est agrandie et nos petits-enfants grandissent, nous aimerions pouvoir leur faire profiter de nos voyages. Déjà, nous les emmenons avec nous avec le RMB  (et ils adorent) mais ce serait formidable de pouvoir les emmener dans les contrées lointaines et aussi parce que nous avons 12 ans de plus et nous voulions un camion plus accessible ….

2022 : donc notre 2ème défi sera de construire  un nouveau camping-car sur un camion pompier, un RENAULT KERAX de 45000kms, 19 tonnes, année 2003. Nous l’avons acheté à la Seyne sur Mer à un passionné de camions pompiers, Christophe. Il en a pas moins de 35 !

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Bon, moi qui voulait un camion plus petit mais avec des slides pour compenser son gabarit. C’est fichu. En fait, on a pas trouver pour l’importation des slides comment faire et puis il faut être honnêtes que le Kerax lui plaisait davantage, il a donc pas creuser la piste.

Il devra être amélioré par rapport à Thanasinh sur l’accessibilité, nous ne voulons plus d’un escalier métallique sous châssis. L’épaule de Gérard déclare forfait et moi de grimper dans la cabine ça devient pénible. Gérard va devoir se creuser les méninges.

De mon côté, j’ai des exigences sur le coin repas que je voudrai en U et Gérard voudrait améliorer encore notre autonomie en électricité et en eau et aussi se faciliter l’accessibilité à la partie technique : ne plus devoir se mettre en 4 dans la soute pour avoir accès aux batteries ou au Vectron.

Il faudra tenir compte de la réglementation pour pouvoir faire l’homologation en VASP caravane pour ne pas avoir les contraintes du poids lourd : horaires de conduite, interdiction des centre-villes, interdiction de rouler certains WE….

Vous pourrez suivre la transformation du camion en camping-car dans les prochains articles.



















JUILLET : La pose de la cellule !

Les commandes sont finalisées pour les fenêtres et pour le ballon d’eau chaude, le chauffage. Nous avons choisi CARAPACE qui, non seulement, sont aménageurs de camions et de fourgons de loisirs et utilitaires mais sur leur site, on peut acheter des accessoires, leur boutique est ouverte aux professionnels mais aussi aux particuliers.. Leur bureau d’études peut aider pour l’homologation en VASP caravane et donner les renseignements sur la réglementation. Leur site : carapaceamenagement.fr

Le 18, nous partons pour le Jura avec le camion. Jules et Paul ont voulu aller avec Gérard. Moi, je suis en voiture avec Rose.

Oracle commence à avoir une fière allure en gris clair. Arrêt sur l’autoroute, on a oublié de mettre les décalcomanies obligatoires. On les achète à une station service et on les colle. Gérard est content de sa tenue de route, de la puissance du camion seul bémol pas de clim’ dans la cabine et malgré un départ aux aurores mardi, la France est en canicule et il fait chaud, chaud, chaud dans le camion. On verra pour mettre une clim’ sur le toit.

Nous profiterons de notre maison et le 28, c’est la pose de la cellule chez IPM Mondia !

En attendant, avant de poser la cellule, Gérard met en place les réservoirs d’eau grise et d’eau noire dans le châssis. Le réservoir d’eau propre sera hors gel dans la soute du camion.

Pose des piquages des jauges et pose des coudes entrée et sortie pour raccordement des tuyauxC

ça y est le grand jour est arrivé : nous sommes le 28 !

Départ pour Pont d’Ain à une petite centaine de kilomètres de Saint Pierre. Arrivé à 9h

Pose de la cellule. Tout se passe à merveille et en 2heures, celle-ci est posé, boulonné et Oracle a fier allure ! il ressemble presque à un camping-car.

LES GORGES DE L’ARDECHE – juin 2022

Le camion Oracle est chez les Ets Gauvin pour la fabrication du faux-châssis, nous avons donc un peu de temps devant nous. Nous décidons de partir pour l’Ardèche.

Départ le 6 juin dans l’après-midi de la maison, il fait chaud et on nous annonce du très beau temps. Notre bivouac du soir sera une aire de service gratuite à Vieille Brioude, très beau village pas loin de la A75 après Clermont Ferrand qui mérite le détour et nettement plus agréable que de dormir sur un parking d’autoroute !

Si vous avez un peu de temps, faites une halte à Brioude. La basilique St Julien du XIe S est tout simplement superbe. Promenez-vous dans les rues  et admirez les bâtiments du XIIèS jusqu’au XVIIIè et visitez l’Hôtel de la dentelle. Bon c’est vrai comme la dentelle est mon passe-temps, il me faut fils, cartons et modèles et puis il y a le plaisir de voir les expositions.

Nous reprenons notre route le lendemain matin. L’Auvergne est une très belle région, vallonnée et verdoyante.

Nous évitons le Puy en Velay, point de départ pour le chemin de Compostelle. 

Le patrimoine architectural est médiéval avec sa cathédrale romane tout comme celle de de Brioude. Il faut avoir des bonnes jambes pour aller jusqu’à la cathédrale par des des ruelles pavées.

Le centre d’enseignement de la dentelle aux fuseaux perpétue la tradition et la pratique dentellières. J’y achète là aussi des cartons (modèles), des fils et matériels lorsque nous passons dans la région.

Cette fois ci, nous passons notre chemin.

Nous longeons l’Ardéche et cette année, avec la sécheresse, le peu de pluie tombée en hiver et au printemps, le cours d’eau est déjà bien bas. Nous nous arrêtons pour visiter Voguë, répertorié dans les plus beaux villages d’Ardèche. Voguë possède même une plage le long de l’Ardèche, très prisée avec cette chaleur ! Le château immense  avec ses quatre tours surplombe la vallée. Un parking à 1km du village nous permet de nous garer et nous allons en vélo visiter. Une partie du parking est réservée aux camping-cars, il est malheureusement très poussiéreux mais on peut accéder à la rivière faire trempette.

Nous arrivons à Vallon Pont d’Arc. L’aire de service est immense, un grand parking près de l’office du tourisme mais sans aucun arbre et nous préférons aller au camping de l’Ardèche. 

Camping au bord de l’eau avec des emplacements ombragés et délimités pour 16€ la nuit ! 

En vélo, visite de Vallon Pont d’Arc et arrêt à l’office de tourisme pour récupérer des documentations.

Le 9, nous décidons d’aller au Pont d’Arc en vélo. La balade est très agréable et à cette époque, il n’y a pas trop de circulation. Sur la plage du Pont d’Arc, il y a un monde fou mais on nous rassure : on est en basse saison ! On continue la route le long des gorges et ça monte raide sur certains tronçons !

Retour au camping, baignade avec Djinn dans l’Ardèche. Nous avons réservé pour le lendemain une sortie canoë à l’accueil du camping. On est ravi de camping, l’accueil est au top, un petit snack avec d’excellentes pizzas ou plats réunionnais, pains et croissants le matin, possibilité de réserver pleins d’activités mais nous on se contentera du canoë.

On vient nous chercher à 11h au camping, on a prévu un petit pique-nique, crème solaire, chapeau.

Consignes de sécurité et nous voici partis ….

Plus beaucoup d’eau. L’Ardèche est à sec et par endroit on descend du canoë pour passer mais qu’importe on s’amuse. Les débuts sont un peu chaotiques mais après ça roule…Dire que l’été quelques 3500 canoës naviguent. Ça doit être la cohue. A cette époque on profite de la quiétude et du paysage.

On s’arrête pique-niquer sur une petite plage et on profite pour se baigner. L’eau est chaude et claire, propice à la baignade. On se remet en route et on nous a dit qu’il y avait un passage un peu difficile, la chute Charlemagne. Bien sûr, on se retourne et on récupère notre embarcation 10m plus loin échouée sur le bord mais le pire j’ai perdu mon bob que je traîne depuis la Jordanie ! On passe sous le Pont d’Arc. 

On s’arrête quelques kilomètres plus loin et le loueur nous récupère.

Aïe, le lendemain, j’ai des restes de notre balade en canoë : j’ai dû taper sur des cailloux lors de notre chavirage et j’ai mal au cocsis !

6km de la grotte Chauvet. Pas loin mais on n’a pas tenu compte du dénivelé. Ouah ! même en vélo électrique, il a fallu appuyer sur les pédales.

Mais quel régal ! Une reconstitution de la grotte très réaliste. Lorsque vous y pénétrez, vous avez l’impression d’être dans la vrai grotte. Nous avons beaucoup apprécié Lascaux mais Chauvet est une merveille. En extérieur, l’été vous avez des ateliers qui sont proposés.

Pas de photos, elles sont interdites !

Retour en roue libre au camping….et baignade …et farniente pour le reste de la journée.

10 kms nous sépare de la via Ardèche

qui se fait rapidement. Il fait très chaud et nous trouvons agréable de prendre cette ancienne voie ferrée reconvertie en voie verte. Nous passons tunnels et viaducs pour arriver à Balazuc.

Nous ferons une halte bien mériter le long de l’Ardèche : pique-nique et baignade.

Il fait chaud, très chaud. Heureusement, la nuit, nous avons la clim’ mais la journée les températures montent et nous n’avons même plus envie de faire du vélo ou des visites, on lézarde.

Allez courage, on reprend le camion et on va aller visiter une grotte. On sera au moins au frais !

On choisit d’aller à l’Aven d’Orgnac. L’une des plus grandes grottes d’Europe : On descend à 121m de profondeur avec quelques 720 marches.

Heureusement, on les descend mais on remonte par un ascenseur ! 12° dans la grotte, il nous faut une petite laine ! 

On découvre trois salles gigantesques avec stalagmites, stalactites géantes le tout expliquer par un guide qui nous captive.

En sortant se trouve la cité de la préhistoire et des ateliers mais uniquement en été.

On s’arrête à Labastide de Virac, un autre de ses beaux villages mais dans la région, on adore tous ces petits villages souvent à flanc de montagne avec son château et son vignoble car oui on cultive le vin en Ardèche et pour nous avons apprécié le rosé  ardéchois bien frais !

Nous arrivons à Alba la Romaine, nous sommes seuls au camping.  Nous profitons de la piscine et restons. L’après-midi à farnienter.

Nous partons de bonne heure, en vélo,  pour visiter Alba La Romaine. Il fait très chaud. Tout est fermé, ville morte. Nous sommes en juin, en semaine mais tout de même ! Des affichettes sur les commerces et sur les restaurants indiquent qu’ils ouvrent uniquement le samedi et dimanche ! Heureusement, le boulanger est ouvert tous les matins ! 

Notre périple s’arrêtera là, il nous faut déjà penser à rentrer.

JUIN : le camion part en peinture




1er juin : Gérard fête ses 70 ans ! Pour son anniversaire, Cédric et Damien lui ont fait la surprise de faire en 3D le camion.

Quand aux petits-enfants, ils ont eu la rude tâche de choisir le nom du camion. En faisant l’anagramme de tous leurs prénoms, ils ont choisi : ORACLE !

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Photo montage de Damien du futur camping-car

La maquette 3D du camping-car Oracle ! en levant les panneaux solaires on peut voir l’aménagement du camion selon les plans que nous avons fait

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Vous remarquerez les détails : pomme de douche, robinet du cuisine, radiateur…
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Nous partons dans les gorges de l’Ardèche, on ne peut pas faire grand chose. On attend la fin des travaux du faux châssis.

Nous voilà de retour et le faux-châssis est terminé . Les essais de croisement de pont  donnent satisfaction à tout le monde. Gérard emmène le faux-châssis au thermolaquage  chez MTV à Chuelles puis il est monté sur le camion.N

Oracle est arrivé chez le carrossier pour la peinture : de rouge pompier, il sera gris clair.  Pour l’instant, il a fallu retirer les décalcomanies des pompiers et l’apprêt est fait.