Archives de catégorie : Construction cellule Kerax

JANVIER : LE TRAVAUX SE TERMINENT…

L’entreprise Astec a travaillé pendant les vacances de Noël et a enfin finalisé l’escalier qui maintenant, fonctionne électriquement. Et ça marche bien.

Escalier

Il est retourné pour les finitions de menuiserie chez Vincent Bouffinie. Là aussi, en 2 jours, tout est terminé. Vous avez pu voir déjà l’aménagement qui est superbe. Le faux plafond au dessus du coin repas est fait et 3 spots ont trouvés leur place. Les bandeaux sont finis, nous allons pouvoir poser les led.

Les coffres sont terminés, la barre anti-encastrement est posée ainsi que les barres anti-cyclistes

Gérard a commencé à poser les led dans les coffres et les soutes pour avancer Cédric et Damien qui doivent venir le 20 pour les branchements. Et puis ce sont toutes les petites finitions qui prennent du temps et on n’a pas l’impression d’avancer.

Je suis dans les cartons ou plutôt dans les caisses. Je ressors les affaires qui étaient dans Thanasinh. Les couettes passent au lave-linge et la vaisselle, lavée, les placards, aménagés.

Nous recevons les matelas de chez Trigano (Matelas Nomade) juste vendredi 13. Ils sont bien taillés mais on connaissait déjà la qualité des matelas et l’efficacité de l’entreprise pour avoir changer ceux du RMB.

Pile à la date, dimanche, nous partons chez Carapace Aménagement pour notre RDV de lundi avec Qualigaz.

Nous sommes partis dimanche à 11h. Nous pensions trouver un restaurant pour déjeuner et bien non. Tout était fermé sur notre route ! Nous avons dormi au Car Park de Cholet, cette aire de service a l’électricité ce qui nous est indispensable car les batteries lithium et le Victron ne sont pas branchés alors on campe mais qu’importe on peut tout de même avoir le chauffage et on réchauffe notre repas sur le camping gaz.

Toute la nuit, tempête sur la Bretagne et sur la France : du vent, de la pluie, le camion est baptisé ! On a pu constaté, au passage, que 4 des 5 ventilations fuient. Pourtant, les ventilations ont des joints et il n’y a pas besoin de faire une étanchéité supplémentaire.

Lundi matin, départ pour Saint Hilaire de Chaléons chez Carapace pour notre RDV. Nous sommes 3 camions à passer ce contrôle obligatoire.

ça y est, nous avons passé l’inspection, les ventilations, c’est OK, porte et issue de secours aussi, pas l’installation gaz donc là, pas de problème. Emilie a relevé toutes les côtes pour faire les calculs de charge, les plans en 3D pour envoyer le dossier à la DREAL avec le contrôle Qualigaz. Nous devrions avoir semaine prochaine le certificat de dépôt à la DREAL et nous aurons 1 an pour obtenir un RDV et présenter Oracle pour l’homologation. En attendant, nous pouvons rouler et surtout passer le contrôle technique qui va être périmé dans 1 mois.

Nous rentrons de Bretagne avec la pluie puis la neige.

Jeudi 19, je vais cherchez le matin les mousses pour le coin repas à la maison de la mousse à Orléans avant les grèves et le défilé prévu dans l’après-midi. Nous ferons les housses au Maroc.

Entre-temps, OPTIPNEU est venu posé le système de gonflage des pneus Vigia. En Amérique du Sud, on l’avait fait monté et ça nous a sauvé des crevaisons plus d’une fois.

Le week-end du 21, Cédric et Damien sont venus prêter main forte. Vendredi, Damien branche les batteries et le victron : tout fonctionne. Samedi matin, le Victron s’arrête et Damien se casse la tête pour trouver le problème. Cédric, arrivé, démonte les panneaux solaires pour accéder aux ventilations et faire un joint d’étanchéité, il pose les vérins électriques des lits puis s’attaque au led. Le soir tout le monde est un peu dépité : le victron n’a pas redémarré et après toutes les vérifications, il est HS. C’était pas la peine de le faire réviser et nous assurer qu’il était en bon état de fonctionnement. Tout n’a pu être terminé dans le week-end, ils viendront tout deux nous prêter main-forte dans 15 jours. Ils ont remonté le moral de Gérard qui est fatigué des travaux ….

Toute la semaine du 23, nous avons fait les bricoles mais qui prennent du temps : terminé la salle d’eau et poser les accessoires, on laissera à Cédric le soin de faire les joints de silicone, mettre la rampe, la moustiquaire de la cuisine que nous avons échangé à Carapace aménagement, la moustiquaire de la porte, les supports de TV et du décodeur, les filets….On a aussi mis un pneu de rechange sur le toit de la cabine en attendant d’avoir un porte-moto/porte roue. Vincent Bouffinie a terminé la cuisine extérieure, reste plus qu’à l’aménager.

Cédric est venu faire les joints de silicone et refaire des joints sur le chauffage : on avait des fuites, pas assez de Téflon ou Téflon de mauvaise qualité….Il a posé la TV.

La dernière semaine de ce mois de janvier est plus cool : les travaux se terminent et on fignole les finitions, Gérard est maniaque : tout doit être parfait. On a fixé dans la cabine une barre pour installer tablette, téléphone, Go-pro. On attend Damien en fin de semaine pour la pose du Victron et la finition de l’électricité. Nous sommes allés chez My Solar chercher le nouveau Victron lundi.

On attend toujours le récipissé de la DREAL et sans récipissé, pas possible de passer le contrôle technique qui sera refusé puisque nous sommes toujours en VASP incendie. Notre départ risque d’être retardé.

DECEMBRE : les travaux sont bien avancés…

Les travaux continuent. Le camion fait des allers-retours entre l’entreprise Bouffinie, la semaine et chez nous, le week-end, pour que nous puissions nous aussi avancé dans les travaux.

Les meubles sont pratiquement terminés à 90%, reste les bandeaux, le faux plafond au dessus du coin repas, le faux tiroirs sous l’évier et quelques bricoles. Le rendu est à la hauteur de nos espérances et nous sommes ravis du résultat.

En cette fin décembre juste avant la trêve de fin d’année, nous sommes contents : les travaux sont bien avancés. On peut profiter de Noël dans le Jura avec enfants et petits enfants mais sans neige cette année.

L’entreprise Astech ne prend pas de vacances, le camion ira chez eux pour terminer l’escalier et surtout l’électrifier

Les coffres sont bien avancés et devraient être montés début janvier après la mise en peinture mais Gérard doit encore me faire une cuisine dans un des coffres et aussi installer la chaudière et le groupe électrogène.

Gérard a fini le raccordement du ballon ECS au niveau de la salle d’eau qui maintenant est terminée. L’évier est posé et raccordé.

On lui a mis une belle rampe de phare : ça fait plus fun !

En attendant, j’ai préparé les sommiers, ce sont des Froli. Marque qui équipe beaucoup de camping-cars. C’est aussi ce que nous avons dans le RMB et nous en sommes satisfaits. Par contre, on reçoit un puzzle à monter. Allez, une matinée et c’était fait. Les matelas seront commandés chez Matelasnomade.fr, du groupe Trigano. Nous avons déjà commandé chez eux et nous étions très satisfaits de leur travail.

La cabine : on ne pouvait pas la laisser dans cet état après les travaux du passage. J’ai donc camouflé et isolé avec du stirodur puis Gérard m’a taillé un contreplaqué de 5mm. J’ai acheté un tissu en simili cuir et le résultat est nickel. La cabine a pris un sacré coup de jeune. Il nous restera à acheter de nouvelles housses pour les sièges.

NOVEMBRE : Pose des fenêtres, électricité, carrelage….

Après notre séjour à Palavas qui a motivé les troupes, nous avons reçu les fenêtres. Il manque la fenêtre de la salle d’eau mais qui devrait arriver.

Traçage des fenêtres, découpage de la cellule et mise en place des fenêtres : un jeu d’enfant. Les bords dégraissés , nous les avons collées au Sika , puis mis des serres joints toute la nuit. Pour celle du coin repas, on a fait appelle aux copains elle était trop lourde pour moi.

Les volets sont posés, les moustiquaires aussi. On en a une qui est un peu de guingois mais Carapace Aménagement nous la réglera lors de notre passage pour le contrôle gaz (alors qu’on n’ a pas de gaz mais obligatoire pour l’homologation). Eric nous a rappelé un samedi matin pour nous expliquer comment les monter, on avait quelques problèmes avec. Merci, ça nous a bien dépanné ! Une baguette fait la finition.

Gérard a terminé le sas du passage cabine. L’entreprise Dardonville à Villemandeur nous a fait le caoutchouc et nous avons fermé avec des quart de tour. Depuis nous l’avons isolé pour éviter le froid ou le chaud dans la cabine

Le camion est chez Vincent Bouffinie, menuisier à Varennes : les coffres sont faits et Gérard a installé le traitement de l’eau : 3 filtres et un sytème UV. La cloison entre le coin nuit et le coin jour est monté, un côté de la salle d’eau mais ça traîne un peu.

Nous avons choisi le carrelage pour la salle d’eau : ce sera du travertin et une mosaïque agrémentera le coin douche. On a préféré un format 5×5 en cas de déformation bien que le faux châssis a été fait pour ça.

Au mur, nous avons préféré mettre un panneau étanche ton pierre. C’est moins lourd bien que le poids ne soit pas vraiment un problème. Nous avons ramené de Port La Nouvelle le nouveau WC qui a été installé et aussi surélevé. Je ne sais pas pourquoi mais les WC nautiques sont tous bas.

La dernière fenêtre est arrivée entre temps, elle a été posée dans la foulée.

Le coin nuit est pratiquement terminé : manque les marches. Gérard a fabriqué le système de rapprochement des lits : les lits jumeaux se transforment en lit king size.

Ouf ! les panneaux côté local techniques sont posés et Damien a pu faire son tableau électrique même s’il n’a pas pu tout terminer dans le week-end.

Les coffres sont en cours de fabrication. Ils devraient être finis rapidement car on doit encore les peindre avant de les installer définitivement.

L’escalier est à moitié fait : on attend un nouveau moteur, celui qui a été commandé ne convient pas. Ah, les prototypes c’est pas toujours facile !

Nous avons reçu les sommiers : on a choisi le système Froli que nous avons sur le RMB et qui est d’excellente qualité. Par contre, c’est un puzzle à construire, ça va occupé les soirées hivernales ! Les matelas seront commandés chez « matelas nomade » spécialiste du matelas camping-car que nous avons déjà testé : il y a 3 ans, nous avons changé ceux du RMB.

La cabine du camion a été nettoyée et nous avons commandé pour refaire l’intérieur. Les sièges auront droit à des housses toutes neuves !

OCTOBRE : les travaux d’aménagement avancent …mais doucement

Nous voici déjà fin octobre, les travaux avancent mais pas aussi vite que nous aurions voulu ! Les travaux sont décalés, les fournitures aussi bref on prend du retard.

Nous avons terminé le parquet que nous avons été cherché à ….Paris sinon délai de 3 semaines pour avoir le modèle choisi.

Les fenêtres, me direz-vous, et bien toujours rien. Ah ! aux dernières nouvelles ce matin, 2 novembre, elles sont expédiées nous devrions les avoir vendredi par contre il manque toujours la vitre de la salle d’eau mais Carapace préfère nous envoyer déjà les autres, on ne peut plus trop attendre.

La barre anti-encastrement est faite ! reste à la poser. Les coffres sont en fabrication.

Nous avons fait le passage cabine chez notre carrossier à Varennes : garage Santin, c’est lui aussi qui nous fait la mécanique. Le prix est raisonnable rien à voir avec les 8 voir 10000 euros que l’on nous annonçait et cerise sur le gâteau : 48h après l’envoi du dossier à Renault Truckà Saint Priest, nous avions la « non-objection » pour la DRIRE; Pas beau ça ! Merci à Renault Truck Montargis/Orléans et son chef d’atelier qui nous a bien aidé sur ce coup là.

On a reçu notre WC marine en puzzle ! pourtant on l’a commandé entier on peut remercier DPD pour ce cadeau : le livreur s’est précipité pour nous le laisser et de partir : pas eu le temps d’ouvrir le carton ! et pas moyen que DPD reconnaisse leur faute. Et même en faisant chauffer la colle, ça va pas bien marcher.

On a choisi le carrelage pour le sol de la douche. Pour les murs, on mettre des panneaux muraux. Tout est commandé, on attend. Et oui, on passe notre temps à attendre nos commandes.

Par contre on a reçu le chauffage, bon il a fallu se creuser un peu la tête

On a reçu le plan du mécanisme de l’escalier mais on attend sa fabrication pour « normalement » début novembre, encore retardée.

Allez pour nous remonter le moral, Damien nous a fait des simulations pour l’intérieur du camion de jour et de nuit pour les éclairages.

ça donne une bonne idée de l’aménagement. Qu’en pensez-vous?

Comme on attend nos fournisseurs, nous partons une semaine à Palavas, il fait beau mais avant nous avons fêter les 13 ans de Jules.

SEPTEMBRE 2022 : pose des panneaux solaires et passage des câbles électriques

Au mois d’août, tout le monde était en vacances. Les travaux n’ont pas avancé sauf en peinture.

Il est sorti le 7 : tout beau, tout neuf, tout gris enfin presque. Il va y avoir des retouches car c’est loin d’être parfait. Nous ne sommes pas très content de la prestation du peintre.

En attendant, nous avons été en Bretagne et nous en avons profité pour aller voir Carapace Aménagements qui nous vend du matériel et entre autre les fenêtres. Bon, les verres sont là mais toujours pas les profils car nous les voulons en alu anodisé et non pas blanc. Il manque aussi la chaudière.

J’ai pu discuté avec Emilie pour la partie homologation et elle nous a bien renseigné pour les aérations, les issues de secours, les normes électriques…. Nous avons aussi évoqué le problème du passage cabine et depuis j’ai réussi à avoir de chez Renault Truck à St Priest, les renseignements pour le faire. De son côté, le chef d’atelier de Renault Truck de Montargis a eu l’ingénieur. On doit faire le découpage de la cabine par un carrossier professionnel, selon le plan de découpe envoyé par Renault Trucks, faire un renfort soudé au niveau de la découpe, remplir un dossier et donner le tout à Renault Trucks. L’ingénieur du bureau d’études donnera une « non objection » pour la DRIRE.

Nous sommes, sur les conseils de Carapace, passés voir MC TRUCK qui fait de la carrosserie, de l’aménagement de camion. Il en avait plusieurs en cours. Echanges très interessants.

Entre temps, nous avons quelques déboires. L’entreprise Gauvin n’a pas le temps matériel de faire nos coffres et chez Astec pour l’escalier, il y aura certainement un décalage dans le planning : leur soudeur s’est blessé ! Alors Gérard a fait un escalier en bois pour l’accès du camion le temps des travaux.

Nous avons reçu cette semaine la commande des panneaux solaires. Pas de chance, il y en a un de casser dans le transport !

Je crois que nous allons avoir un aller-retour à faire au dépôt en région parisienne pour en récupérer un car ils doivent être montés le WE du 17. Cédric et Damien viennent en renfort pour prêter main forte.

Gérard n’a pas chômé, le faux plancher est terminé.

Entretemps, Damien a fait l’étude pour l’électricité et nous avons reçu les câbles électriques. Il faut absolument des câbles souples pour respecter la norme.

WEEK END DU 17 septembre.

Cédric et Damien sont arrivés jeudi soir. Vendredi matin, montage de l’échafaudage : le toit est à 3.80m ! ils se sont attaqués aux panneaux solaires mais avant nous avons posé les aérations conformément à la norme NF. Merci à Carapace de nous avoir renseigné car on se plantait. 5 aérations pas moins et oui le calcul se fait cabine comprise allez savoir pourquoi.

Pose des 5 panneaux solaires de 540 Watts chacun. On devrait être autonome avec ça. Le camion passe juste dans le garage. Hors tout, il mesure 3.85m.

Puis samedi, Damien a posé la clim et de la parabole.

Bon, la Clim est posée. On sera au frais pendant les canicules ! On a tellement eu chaud lorsque l’on a traversé le grand Chaco en Amérique du Sud ! Pour la cabine, on a demandé à Emmanuel, notre neveu, de se renseigner comment en installer une.

Et Cédric s’est attaqué au réseau d’eau en multicouche avec des raccords à sertir (c’est plus sûr)

Dimanche, passage des câbles électriques en souple pour respecter les normes et ça en fait quelques mètres. Espérons qu’on a bien tout repéré !

Cédric et Damien sont repartis dimanche en milieu d’après-midi mais ils ont abattu un boulot monstre. Gérard est sur les rotules ! On peut leur dire un grand merci : grimper sur le toit, c’est bon pour les jeunes, et l’électricité ce n’est pas la tasse de thé de Gérard, il déteste ça !

Lundi, on a fait les essais du circuit d’eau : pas de fuite, tout est OK. Gérard pourra faire le plancher. Vincent est venu métrer pour les meubles et on a finaliser pour le choix du bois. On a aussi acheter le parquet et oui ça ne se voit pas mais j’ai aussi des responsabilités !

On attend le devis pour les coffres et mardi 27, Gérard emmène le camion pour l’escalier. En suivant, ce sera le passage cabine ! Par contre, déconvenue, Carapace vient de nous avertir que les profils des fenêtres devaient arriver le 20 mais c’est décalé au 8 octobre !

C’est encore la faute à l’Ukraine ou au Covid qui redémarre en Chine ! on ne sait pas mais c’est le bazar. Nous, on râle mais je plains les entreprises qui n’ont pas de matériaux pour bosser.

Au 30 septembre, nous en sommes où?

Déjà, nous sommes partis une petite semaine.

De violents orages avaient sévis dans le Jura, plus de box. On ne peut plus avoir accès à la maison et les voisins nous ont confirmé qu’il n’y avait plus d’électricité. Les orages ont fait sauter non seulement les différentiels mais on n’a eu des dégâts électriques dans la maison. Bon, maintenant, on va rechercher les factures pour l’assurance !

Le plancher est presque terminé. Puis toute la semaine, Gérard a été occupé par les différents fournisseurs :

  • le camion est allé chez Astec pour les côtes de l’escalier qui est maintenant en fabrication
  • les Et Gauvin nous ont confirmé la fabrication de la barre anti-ancastrement dans la 1ère quinzaine d’octobre
  • Nous attendons un devis pour les coffres
  • le camion est chez le carrossier pour le passage cabine puis on en profitera pour faire la vidange du moteur, de la boite et des ponts.
  • Carapace nous a confirmé avoir enfin reçu les profils pour nos fenêtres et seront en fabrication dès la semaine prochaine.
  • Et nous avons enfin reçu la chaudière qui était retournée chez le fabricant parce que Chronopost n’a pas trouvé notre adresse. Bizarre Amazon n’a pas de problème, cherchez l’erreur !

ça avance …..

PRESENTATION DU PROJET


Notre nouveau projet : Construire une cellule sur un RENAULT Kerax

2010 : c’était notre 1er défi, construire un camping-car sur un camion benne, un RENAULT JP150 de 1992 et en mars 2012, nous faisions nos 1er 1000kms. Nous l’avons vendu début 2019 après avoir fait 110 000 km et l’Amérique du Sud.

Pourquoi avoir vendu Thanasinh me direz-vous ?

Parce que la famille s’est agrandie et nos petits-enfants grandissent, nous aimerions pouvoir leur faire profiter de nos voyages. Déjà, nous les emmenons avec nous avec le RMB  (et ils adorent) mais ce serait formidable de pouvoir les emmener dans les contrées lointaines et aussi parce que nous avons 12 ans de plus et nous voulions un camion plus accessible ….

2022 : donc notre 2ème défi sera de construire  un nouveau camping-car sur un camion pompier, un RENAULT KERAX de 45000kms, 19 tonnes, année 2003. Nous l’avons acheté à la Seyne sur Mer à un passionné de camions pompiers, Christophe. Il en a pas moins de 35 !

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Bon, moi qui voulait un camion plus petit mais avec des slides pour compenser son gabarit. C’est fichu. En fait, on a pas trouver pour l’importation des slides comment faire et puis il faut être honnêtes que le Kerax lui plaisait davantage, il a donc pas creuser la piste.

Il devra être amélioré par rapport à Thanasinh sur l’accessibilité, nous ne voulons plus d’un escalier métallique sous châssis. L’épaule de Gérard déclare forfait et moi de grimper dans la cabine ça devient pénible. Gérard va devoir se creuser les méninges.

De mon côté, j’ai des exigences sur le coin repas que je voudrai en U et Gérard voudrait améliorer encore notre autonomie en électricité et en eau et aussi se faciliter l’accessibilité à la partie technique : ne plus devoir se mettre en 4 dans la soute pour avoir accès aux batteries ou au Vectron.

Il faudra tenir compte de la réglementation pour pouvoir faire l’homologation en VASP caravane pour ne pas avoir les contraintes du poids lourd : horaires de conduite, interdiction des centre-villes, interdiction de rouler certains WE….

Vous pourrez suivre la transformation du camion en camping-car dans les prochains articles.



















JUILLET : La pose de la cellule !

Les commandes sont finalisées pour les fenêtres et pour le ballon d’eau chaude, le chauffage. Nous avons choisi CARAPACE qui, non seulement, sont aménageurs de camions et de fourgons de loisirs et utilitaires mais sur leur site, on peut acheter des accessoires, leur boutique est ouverte aux professionnels mais aussi aux particuliers.. Leur bureau d’études peut aider pour l’homologation en VASP caravane et donner les renseignements sur la réglementation. Leur site : carapaceamenagement.fr

Le 18, nous partons pour le Jura avec le camion. Jules et Paul ont voulu aller avec Gérard. Moi, je suis en voiture avec Rose.

Oracle commence à avoir une fière allure en gris clair. Arrêt sur l’autoroute, on a oublié de mettre les décalcomanies obligatoires. On les achète à une station service et on les colle. Gérard est content de sa tenue de route, de la puissance du camion seul bémol pas de clim’ dans la cabine et malgré un départ aux aurores mardi, la France est en canicule et il fait chaud, chaud, chaud dans le camion. On verra pour mettre une clim’ sur le toit.

Nous profiterons de notre maison et le 28, c’est la pose de la cellule chez IPM Mondia !

En attendant, avant de poser la cellule, Gérard met en place les réservoirs d’eau grise et d’eau noire dans le châssis. Le réservoir d’eau propre sera hors gel dans la soute du camion.

Pose des piquages des jauges et pose des coudes entrée et sortie pour raccordement des tuyauxC

ça y est le grand jour est arrivé : nous sommes le 28 !

Départ pour Pont d’Ain à une petite centaine de kilomètres de Saint Pierre. Arrivé à 9h

Pose de la cellule. Tout se passe à merveille et en 2heures, celle-ci est posé, boulonné et Oracle a fier allure ! il ressemble presque à un camping-car.